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X-talking 四位资深媒体人辣评奥德赛

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: 郭冰河 2018-11-13 00:00:38 来源：郭冰河 发布于: 北京

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　　甄强，《爱卡汽车》内容事业部策划组执行主编

　　汉兰达车主

　　家庭人数：6

　　既然作为汉兰达车主来体验奥德赛，我觉得还是有必要先聊聊这台陪了我好几年的汉兰达。它的优点十分的明显，尤其是当五个人一同出行的时候，后排坐三个人不会太拥挤；动力的表现也足以让我满意，此外，对于我这样上有老下有小的人来说，七座车型是及必需品。

　　但是在试驾奥德赛的过程中，他让我对七座车又有了更多的认识，更灵活、宽敞的空间布局明显要比汉兰达的七座布局更适合我，给我最深刻印象的便是后排的两个航空座椅，支持多项电动调节，乘坐感受非常的舒适，将座椅放倒、腿托升起后，乘坐起来简直就是一种享受。

　　桌板组合的设计也非常人性化，有孩子的朋友都知道，带着孩子出行的时候，各种工具、装备恨不得摆的到处都是。而在奥德赛里，第二排的小桌板和其它零碎的储物空间完全可以让这些东西有处可放。

　　再说说空间排布的人性化，对我来说这点才是最重要的。首先最重要的一点，是我和父母、两个孩子一起出行时，家人可以从第二排排座椅间的过道通行，上下车不会有不便，而且第三排乘客还可以调节第二排座椅，进一步提高了上下车的便捷度，第三排的乘坐空间十分宽裕，即使是长途乘坐也不会感到局促和不适，维持在第二排翘起二郎腿的坐姿，第三排同样可以让我再来个“北京瘫”，我母亲和老婆分别坐在第二排和第三排照顾孩子也十分妥当。

　　空间布局的人性化是锦上添花的，在需要的时候我可以把第二排座椅并排到一起，这样会更方便我或者我老婆照顾孩子。而且我还可以把第三排座椅收起，第二排座椅推到最后，获得极为可观的乘坐空间，即使是“大长腿”们也可以放心的伸直腿，而不用担心踢到前排座椅，偶尔接送领导、客户时，这样的布局设计绝对是加分项。

　　最后我再来聊聊Honda SENSING，这是本田最新的主动安全系统，是只有奥德赛顶配车型才拥有的配置，它包括CMBS（碰撞缓解刹车系统）、车道偏离抑制系统、ACC自适应巡航、交通标识智能识别和LAKS（车道保持辅助系统）。

　　短期试驾中令我印象最深刻的便是交通标识智能识别功能，电脑会观察路牌，及时提醒我前方的限速、道路情况（如单行线）等等，以免我产生违章，甚至出现交通意外。此外，360°全景倒车影像也非常实用，尤其对于我太太这样的“女司机”来说，有了这两项配置，单独带娃出行我也放心了不少。再与CMBS（碰撞缓解刹车系统）、车道偏离抑制系统和LAKS（车道保持辅助系统），这些普及度较高的配置组合起来，可以说基本实现了本田“Safety for Everyone”的理念。

　　事业小成，我的精力越来越多的向家庭倾斜，在家里的新成员出生后，这点显得尤为明显，之前买的汉兰达的空间布局方式已经显出了明显的劣势，反观奥德赛的空间布局灵活性和人性化无疑更适合我这样的二胎家庭，能让我们的出行更加方便舒适，而且丰富的安全配置也更能让我安心。我想，也许就在今年我会把这台服役多年的汉兰达换成奥德赛，也算是我对自己六口之家的舒适生活所负起的一份责任。

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